Automatski mjenjači

AUTOMATICI SU POSLJEDNJIH godina značajno napredovali, premda su donedavno bili jedina alternativa klasičnom ručnom mjenjaču.

Postali su sve sofisticiraniji i kompaktniji te sve uobičajeniji i u automobilima dostupnima širem krugu kupaca. Kad je riječ o broju stupnjeva prijenosa, krajem 90-ih uobičajeno je bilo da automatik ima pet brzina. Onda je 2001. godine BMW predstavio aktualnu, četvrtu generaciju Serije 7 koja je prva na svijetu imala ZF-ov automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Nedugo potom Mercedes je uzvratio udarac 7G-Tronic automatikom sa sedam stupnjeva prijenosa, no oba njemačka konkurenta 2006. je nadmašio Lexus koji je u aktualnoj generaciji luksuzne limuzine LS460 predstavio automatski mjenjač s čak osam stupnjeva prijenosa. Glavne prednosti automatskih mjenjača su lakoća i ugoda vožnje koju donose samo dvije papučice te mekoća izmjena. Nedostaci su veća potrošnja goriva u odnosu na ručne mjenjače te činjenica da ih izvrsni DSG mjenjači posljednjih godina nadmašuju i po brzini i mekoći izmjena, odnosno da prostora za napredak gotovo nema.

Automatski mjenjači