Karoserija automobila

U EUROPI SE SVE više koriste alternativne metode popravaka karoserije automobila ravnanjem udubina, s unutarnje strane lima, pomoću specijalnog alata (poluga).

S vanjske se strane postavi specijalno neonsko osvjetljenje u boji, koje služi da se po lomu svjetla prepoznaju udubine, odnosno prati postupak ravnanja. Prema riječima Igora Königshofera, vlasnika tvrtke Tuča d.o.o., tom se metodom, uz triput nižu cijenu, može popraviti 95 posto oštećenja. Trošak ovisi o broju udubina i ploha zahvaćenih oštećenjem, cijena iznosi 290 kuna za prvu udubinu po plohi, a s povećanjem broja udubina cijena pada. Trošak popravka iznosi, ovisno o stupnju oštećenja, od 1500 do 15.000 kuna. Pritom se lim toplinski ne tretira, ne stavlja se kit i ne boja se karoserija. Zbog toga se vrijednost automobila vraća na razinu kakva je bila prije tuče.

U posljednje se vrijeme sve više spominju tehnologije izravnavanja pomoću vakuuma i suhog leda, odnosno ugljičnog dioksida u krutom stanju na temperaturi od -79 °C. Vakuumska tehnologija koristi se u klasičnoj limariji za izvlačenje udubina kako ne bi trebalo izravnavati s unutarnje strane. Time prestaje potreba za skidanjem armature i obloga s unutarnje strane lima. Za izvlačenje udubina od tuče učinci nisu najbolji jer je teško potpuno izvući udubine i idealno ih poravnati. To vrijedi i za tehnologije suhog leda koji koristi efekt skupljanja lima prilikom pothlađivanja, čime se lim izravnava. Tu tehnologiju odnedavno uvode Talijani, no učinci su ograničeni te ne preporučujemo eksperimentiranje s takvim upitnim zahvatima.

Karoserija automobila