Peugeotov crossover, poslije kompakta i karavana treći iz obitelji 308, nudi udobnost limuzine, robusnost terenca i prostranost karavana s prtljažnikom od 432 do 1241 litru.Peugeot širi ponudu modela s dvije nule u nazivu - poslije minivana s kliznim vratima 1007 i offroadera 4007 iz suradnje s Mitsubishijem, u lipnju će se kod trgovaca pojaviti i crossover 3008. Mješanac limuzine, karavana i terenca trebao bi nuditi najbolje iz triju svjetova - udobnost limuzine, prostranost karavana i robusnost terenca.S polica grupacije PSA potječu i motori - dva 1,6-litrena benzinca sa i bez turbopunjača (120 i 150 KS), 1,6-litreni dizelaš (110 KS) te dva 2,0-litrena dizelaša (150 i 163 KS). I dok se osnovni 1,6-litreni benzinac sa 120 KS pomalo muči sa 1,5 tona teškim crossoverom, 150 KS snažan 1.6 turbo ne poznaje - za 8,9 sekundi sprinta do stotke i ne odustaje sve do krajnjih 201 km/h. Međutim, troši u prosjeku 2,3 litre više goriva od sasvim pristojnog 1,6-litrenog dizelaša sa 110 KS. Još je ljepši osjećaj za upravljačem snažnijeg 2,0-litrenog dizelaša sa 150 KS. Opušten i nenametljiv, četverocilindraš snagu razvija skladno, bez turborupe i brutalnih provala snage, a pritom se - zahvaljujući šesterostupanjskom mjenjaču - ne razbacuje gorivom (tvornički prosjek 5,6 l/100 km). Vrh ponude čini samo 13 KS snažniji i 1400 eura skuplji 2.0 HDi sa 163 KS.