Popravak limarije

TUČA JE NOĆNA mora vlasnika novih automobila, posebice onih koji nemaju garažu.

No, rizicima velikog i nepotrebnog oštećenja karoserije izloženi su svi vlasnici automobila jer nevera praćena bombardiranjem automobila komadima leda može zahvatiti svakoga i u vožnji.

To se najčešće događa u sjevernim dijelovima Hrvatske i na sjevernom Jadranu, ali može zadesiti bilo koji dio Hrvatske. Tada pomaže sklanjanje ispod podvožnjaka, balkona i krošnje drveća ili, pak, stavljanje prekrivača na lim. No, to nije jednostavno i mnogi se ne snađu, odnosno nemaju mogućnosti za to. Tuča počinje iznenada i traje intenzivno nekoliko minuta, što je dovoljno da se automobil ozbiljno ošteti, a većina vozača ne snađe se i ne stigne zaštititi automobil.Automobili su nekada imali lim debeo gotovo milimetar, koji je bio otporan na takva oštećenja. No, suvremene koncepcije automobila imaju potpuno drugu filozofiju gradnje. Čvrstoću karoserije preuzima noseći okvir, a prednji i stražnji dio moraju biti deformabilni kako bi što bolje amortizirali udarac. Sve je važnija zaštita pješaka, a zbog toga lim mora biti mekan kako bi amortizirao udarac tijela, ekstremiteta i posebice glave o haubu. Zbog toga se debljina lima smanjuje na nekoliko desetinki milimetra. Time se povećava izloženost oštećenjima karoserije od grudica leda, posebice na haubi i krovu.Kad se dogodi takvo oštećenje, mnogi se pitaju što napraviti. U najgoroj su situaciji vlasnici novih i skupocjenih automobila, iako je i to relativno, jer vlasnici skupljih automobila imaju i bolje financijske mogućnosti. Postoje tri opcije. Prva je - ništa ne popravljati i tako voziti dalje, posebice ako su oštećenja manja. Izudarani lim ne utječe na funkcionalnost, vozna svojstva i sigurnost automobila.Radi se o estetskom dojmu koji je važan većini vozača, a šteta se može usporediti s grebanjem lima, što je također neugodno i skupo. Ako se možete pomiriti da vam automobil ima nekoliko neželjenih “ukrasa”, ta je opcija i najbolja. No, mnogi žele u potpunosti sanirati lim karoserije, a najpouzdanija i najučinkovitija metoda za to je limarsko ravnanje lima sa (po mogućnošću) što manje kita te bojenje.Klasična limarija najskuplja je opcija, a nerijetko treba obojiti cijeli automobil, posebice kad su oštećenja razasuta po cijeloj karoseriji. Ako su oštećenja krova i hauba velika, najisplativije ih je izmijeniti. Kod skupocjenih automobila samo izmjena krova s bojenjem stoji 10.000 kuna te ukupni trošak popravka, na klasičan limarski način, s bojenjem može iznositi i više od 40.000 kuna. To je i jedan od razloga zbog kojega je novi automobil preporučljivo kasko osigurati. Treća su metoda alternativni popravci koji se sve više promoviraju, a postižu različite efekte.

Popravak limarije