Budućnost pripada hrabrima i uspješnima, a posebice onima koji se u kriznim vremenima odvaže na ulaganja u potpuno nove koncepte. Urban Cruiser je upravo to, križanac gradskog kombija i malenog SUV-a.Odnosno crossovera, kako to vole odnedavno kazati. Za Toyotu, koja je prošle godine došla na vrh autoindustrije, a potom su im dionice počele strmoglavo padati, to je od posebne važnosti. Zbog toga je prezentacija, kojoj smo prisustvovali na ulicama Lisabona, bila neobična i zanimljiva.U osnovnoj se verziji pokreće benzinskim motorom obujma 1329 ccm i snage 101 KS, s podešavanjem faza usisnih i ispušnih ventila. Pogon je samo na prednje kotače, kao i u početnom common-rail dizelašu obujma 1364 ccm i snage 90 KS. Dizelaš je dostupan i s pogonom 4x4, što je i najzanimljivija opcija, koju smo vozili na prezentaciji. U unutrašnjosti vozila kraćeg od četiri metra ne mogu se očekivati čuda, ali na prednjim smo sjedalima bili ugodno iznenađeni. Za to su zaslužni povišeni položaj sjedenja i širina od 172,5 cm. Mjesta ima i straga, ali prednja sjedala ne smiju biti u krajnjem položaju. Kokpit je uređen funkcionalno i solidno, a dojam kvari jedino predugačka ručica mjenjača. Sve je napravljeno precizno i solidno, što potvrđuje ukupna masa od 1,3 tone, zaslužna za ugodan osjećaj sigurnosti.Dizelaš je uglađen i elastičan, prava mjera za ovakav automobil. Iako je nominalno slabiji od benzinca, omogućava bolje ubrzanje, posebice od niskih okretaja i stotku lovi u samo 11,7 sekundi. Spontano reagira na gas, a performansama pomažu i dobro odmjeren mjenjač sa šest stupnjeva. Snaga se prvenstveno usmjerava na prednje kotače, a po potrebi se, preko sustava Active Torque Control AWD 50 posto prebacuje i straga. Može se izabrati i opcija Lock, kad se omjer zaključava na 50:50, ali samo do 40 km/h, kad se prebacuje na automatski.Sve to pokazuje da će naše tržište uskoro obogatiti zanimljiv mali višebojac. Cijena neće biti pretjerana, od 17,700 do 25,000 eura, a prvi se primjerci na našem tržištu očekuju početkom svibnja.