Iako gotovo jednake snage i voznih osobina nasljednik GTI-ja pete generacije nudi više sportskih čari i to ponajprije zbog promjenjive tvrdoće ovjesa, sofisticirane trakcije i prekrasnih arija koje proizvodi 2.0-litreni turbobenzinac od 210 KS.

Na prenapučenom parkiralištu zrakoplovne luke Cote d’Azure u Nici, svoje su mjesto našli i ne baš upečatljivi primjerci nove, šeste generacije kultne kompaktne jurilice. Jednako kao što je bio slučaj s konfekcijskim verzijama Golfa VI, tako se ni na koji način posebno nije isticao ni njen pridruženi sportski član, istovjetnog rednog broja, oznake GTI. Kao da se ponavlja priča s kraja 2008., kada su novinari za novi Golf kazali kako je riječ zapravo o Golfu pet i pol, a nikako o Golfu VI. Male dizajnerske razlike davale su za pravo svima koji su tvrdili da se može govoriti jedino o faceliftingu, ali nikako o posve novoj generaciji. Tako smo i sami razmišljali, sve dok nismo sjeli za upravljač nove Šestice i odvozili prve kilometre. Prilazeći crvenoj peterovratnoj izvedbi, znao sam da će mi se dogoditi nešto slično. Na prvi pogled sve je to već viđeno, izuzevši nešto drukčije maske, kromiranih detalja, nabildanijih limenih ispupčenja, novih maglenki...

Golf GTI 2009 Motor: 4 cilindra, benzinski (TSI), 1984 cm3Snaga: 155 kW / 210 KSMoment: 280 Nm/1700 minUbrzanje: 6.9 sMax. brzina: 240 km/hPotrošnja: 7.3 l/100 kmEmisija: 173 g/km CO2Dimenzije (DxŠxV): 421x178x147 cmKotači: 225/45 R 17Težina: 1318 kgMjenjač: 6-stupanjski ručni mjenjač te 6 stupanjski DSGCijena: 27.400 eura

Cijeli test pročitajte ovdje .