Gradski bicikli

PROLJEĆE je sezona naglog buđenja biciklističkog prometa.

A to znači da se u gradski promet uključuju njegovi najugroženiji sudionici, ali i oni koji najviše ugrožavaju pješake. Zagreb se postupno pridružuje metropolama u kojem bicikl postaje važno prometno sredstvo, ali to ubrzano povećanje biciklističkog prometa ne prati i prijeko potrebna prometna kultura.

Nužna je tolerancija

Zagreb ima samo 160 kilometara označenih biciklističkih staza, što nije dovoljno, pa stoga ne čudi prometni kaos koji vlada na prometnicama i nogostupima. Temeljni je problem nedostatak prometne kulture i tolerancije: djeca se voze bez kaciga, mnogi biciklisti ne poštuju crveno svjetlo na semaforima i često se voze po nogostupima i pješačkim prijelazima, svjesno kršeći zakon. Pješaci se žale da biciklisti jure ne obazirući se na djecu i starije građane, a vozači automobila na njihovu neopreznost u vožnji po prometnicama.

- Kao i u svemu, i u prometu nedostaje kulture. Nužna je tolerancija svih sudionika u prometu jer mnogi vozači automobila nisu svjesni da su im biciklisti ravnopravni. S druge pak strane, mnogi biciklisti ne poštuju prometne znakove. Apeliramo na njih da budu oprezniji, osobito u blizini vrtića, škola i bolnica - upozorava Darinka Jug iz udruge Bicikl.

Kad bi biciklisti bili upoznati s propisima i kaznama za prekršaje, vjerojatno bi se u prometu ponašali odgovornije. Policija im može naplatiti kaznu i do 2000 kuna voze li bicikl u teškom psihofizičkom stanju ili ako prilikom skretanja na biciklističkoj stazi ne propuste druge bicikliste koji se voze u istom ili suprotnom smjeru.

Ne smiju voziti u skupinama

Biciklisti se smiju voziti po nogostupima, samo po označenoj biciklističkoj stazi. Po kolniku se moraju voziti označenom trakom ili što bliže desnom rubu kolnika. Ne smiju se voziti u skupinama: kazna za to je 300 kuna. Utvrdi li se da su alkoholizirani ili koriste li mobitel tijekom vožnje, bit će kažnjeni sa 500 kuna.

Podaci o prometnim nesrećama ukazuju na ugroženost biciklista koji najčešće stradavaju tuđom krivnjom.

Još 360 kilometara staza

- U posljednje tri godine zabilježene su 962 prometne nesreće u kojima su sudjelovali biciklisti. Ozlijeđenio je 710 osoba, a 16 ih je poginulo. Najčešći je uzrok tih nesreća neprilagođena brzina automobila, mopeda i motocikla i nepažnja biciklista. Podzakonski akt o načinu osposobljavanja za upravljanje bicikom ukinut je 2004. Do tada smo svake godine osposobljavali oko tisuću biciklista koji su položili vozački ispit. U tijeku su pripreme za novi pravilnik, koji bi od sljedeće školske godine u svim petim razredima osnovnih škola trebali provoditi Agencija za odgoj i obrazovanje, HAK i policija. Riječ je o projektu preventive i edukacije osnovnoškolaca, kojim bi se uvelo polaganje ispita i dobivanje vozačke dozvole - kaže Viktor Forijan iz Odjela za sigurnost cestovnog prometa.

Prema postojećem GUP-u, u Zagrebu se planira urediti još 360 km biciklističkih staza, a na snazi je pravilnik po kojemu se pri obnovi prometnice mora urediti i biciklistička staza.

Gradski bicikli